Tous les regards étaient braqués sur Sébastien Loeb qui disputait chez lui le dernier rallye de sa carrière. Il est vrai que quand on est 9 fois champion de France et que l’on cours dans sa région, il est permis de croire que l’Alsacien va réaliser le happy end tant attendu. Il n’en fut rien, puisque dimanche lors la première spéciale de la dernière journée, la Citroën DS3 s’est retournée à quelques centaines de mètres du départ, mettant fin de triste manière à l’épopée du champion. Indemnes, Loeb et son copilote Daniel Elena sont sortis rapidement de la voiture, gisant comme une tortue sur le dos au fond d’un ravin, et le pilote déclare : «J’étais un peu trop chaud ce matin. On a glissé sur une plaque de goudron noir. J’aurais préféré aller au bout mais dans cette bagarre, il fallait tout donner de toute façon». Voilà une sortie de route qui a fait l’affaire de son meilleur ennemi, Sébastien Ogier qui file alors vers la victoire et tourne définitivement la page Loeb. Si ce crash ne fut pas son premier, loin de là, il restera certainement le plus difficile à digérer.
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Philippe Bulgaski victime d’un accident mortel la veille de la fin des JO de Londres 2012. Voilà une disparition accidentelle d’un ancien grand sportif qui est passée pour ainsi dire inaperçue au moment où nos olympistes médaillés font toutes les unes. Manque de chance même dans la date de sa disparition que cet ancien pilote de Citroën n’a certainement pas choisie. L’actualité est ainsi, il fait parti des oubliés, des morts anonymes ou presque,sauf des connaisseurs et de ses proches. Lui qui avait pris tous les risques durant sa carrière est mort d’un accident domestique comme l’on dit. Un accident c’est toujours bête mais celui ci parait stupide au vue de sa carrière passée.Il est tombé d’une nacelle d’une quinzaine de mètres dans sa propriété en Seine-et-Marne. Bien entendu il était qu’un homme parmi tant d’autres dans l’écurie de Citroën en Rallye, il n’avait pas l’aura d’un Loeb. Il avait été triple champion de France et aura totalisé pas moins de 31 victoires en rallye en France, 10 européennes et fut enfin champion de France “2 litres” en 1995. Pourtant il avait toujours eu le goût du risque, mais voilà il n’était certainement pas un pro de la conduite de nacelle. Quelle fin idiote, navrante et tragique pour un grand champion ignoré de tous ou presque, au moment où il a tiré sa révérence.
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